storm

Nu eindelijk eens een titel die gelijk is in zowel Nederlands als Engels, waarom eigenlijk altijd een Engelse kop terwijl in in het Nederlands schrijf.
Ik denk dat je in het Engels beter in 1 woord (of twee), kunt weergeven wat je bedoeld of denkt dan in het Nederlands, naast dat houd ik jullie lezers een beetje creatief....
Een druk weekje achter de rug, de auto is inmiddels in ons bezit en rijd bijzonder fijn, er zijn wel een paar kleine dingen waar we niet zeker over waren. Er zat een plug in de voorkant van de auto en een 230 volt stekkerdoos in de binnenkant van de auto....?
Het blijkt iets typisch Scandinavisch te zijn, de plug aan de voorkant is om een kabel in te pluggen voor de motorverwarming. Wat in de winter helemaal niet zo een slecht idee is, starten met een warme motor trekt minder van je accu en je verbruikt ook nog eens minder brandstof. De 230 V aan de binnenkant is om je cupevarmer op aan te sluiten, een externe kachel die je voor je gaat rijden aanzet (met een timer of afstandbediening) en zo heb je een warme cabine en ijs/sneeuwvrije ruiten.... Verder begint die de trillen als je rond de 100 km rijdt, het kunnen de spijkerbanden zijn waar we niet aan zijn gewend, voor de zekerheid wordt die dinsdag op Anne's werk opgehaald en nageken en daarna weer netjes teruggezet, dat is wat ik service noem.

Woensdag moest ik samen met mijn collega, voorman bij de grote baas komen voor een gesprek.
Zo negatief (beter gezegd ben ik gewoon een realist)  als ik soms kan zijn ging ik er vanuit dat het ook wel eens een laatste gesprek kon zijn omdat ik die gasten hier vaak niet goed kan peilen.
Toegevend: ik zat mis... mijn collega met problemen aan zijn rug heeft aangegeven dat hij niet meer fulltime terugkomt en nu vragen ze mij of ik de job officieel wil gaan doen.
De functie doe ik al als vikariat (plaatsvervangend) en nu zou het ook op papier worden gezet. Hoofdverantwoordelijke voor de gehele goederenstroom. Klinkt leuk maar het is een job die naast alle verantwoordelijkheid , fysiek nogal zwaar is.
Toch maar ja gezegd want op dit moment, heb ik even niets anders op het oog en de werktijden zijn ondanks dat e om 6 uur in de ochtend moet beginnen wel relaxed.
Ik ben dan om 14.00 klaar en heb dan tijd om aan mijn ZZP project te werken, want daar krijg ik ook steeds meer opdrachten voor binnen.
FBA Tjenester , FBA zijn mijn initialen en tjenester staat voor diensten. Allround klusser, en ik heb echt geen verstand van alles... maar je moet soms bluffen want met bescheidenheid kom je namelijk helemaal nergens.
Soms gaat Anne mee om te helpen omdat ik vaak een paar extra handen nodig heb. Helaas heb ik hier niet het netwerk dat ik NL had, hard op zoek naar allround vakmensen die af en toe bij kunnen springen.

Zoals je ziet is het hier gebruikelijk om je eigen volledige naam te gebruiken en begrijpelijk krijg ik het die Noren niet uitgelegd waarom mensen mij Fred noemen terwijl ik eigenlijk Ferdinand heet. Het is natuurlijk ook een vreemde situatie, je krijgt een zoon, noemt hem Ferdinand op papier en vervolgens noem je hem Fred. Thanks for nothing! Een onbekend nummer op mijn telefoon of officieel gesprek ben ik dus Ferdinand!
Het weekend bestaat deze keer uit extreem slecht weer. Enorm veel regen en een ongekend sterke storm.
Voor de zekerheid ben ik vandaag bij de boot wezen kijken om te zien of alles nog OK was, ze lag strak in de touwen en ik moest opletten de ik niet van de steiger waaide. Daarna ben ik doorgereden naar Mortavika, vandaar gaat de boot naar Bergen.
Boot uit de vaart genomen en dat was niet vreemd, de golven waren absurd hoog en spatte enorm hoog op tegen de kade muur.
Ik heb echt mijn best gegaan om mooie foto's en video's te maken maar de regen, hagel en storm maakte het wel heel erg moeilijk. Ik ben een rots opgeklommen  om alles te aanschouwen, met in mijn achterhoofd wetend dat ik getuige ben van bijzonder natuurgeweld.
 een stukje zuidwaarts werden golven geconstateerd van 20 meter... hier in de stad kwam de veerboot naar Tau in de problemen, ook dat is Noorwegen.